Articol de Remus Dinu - Publicat sambata, 01 februarie 2025 15:46 / Actualizat sambata, 01 februarie 2025 19:19
Două vești noi legate de mult așteptata modernizare a stadionului Dinamo, subiectul care-i ține de ani buni pe jar pe fanii dinamoviști. Prima: săptămâna viitoare, conducerea CS Dinamo ar urma să se așeze la masa discuțiilor cu reprezentanții Ministerului Dezvoltării în privința urgentării atribuirii contractului pentru lucrările de la stadion, subiect abordat recent de GSP. A doua: s-ar fi identificat soluții concrete pentru situația delicată ce vizează structura de rezistență a Spitalului Floreasca.
La cinci ani de când stadionul Dinamo ar fi trebuit, în teorie, să fie gata pentru EURO 2020, aliniat la cele mai înalte standarde și în ton cu celelalte trei arene moderne din Capitală, „Groapa” din Ștefan cel Mare e în continuare captivă într-un peisaj cenușiu. În prezent, CNI e așteptată să desemneze câștigătorul licitației pentru construirea stadionului, moment așteptat să se concretizeze pe 14 februarie.
În acest sens, Ionuț Lupescu, președintele de onoare al CS Dinamo, a declarat la emisiunea „Totul pentru Dinamo” că, în zilele următoare, va avea loc o întâlnire între CS Dinamo și factorii decizionali din Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în subordinea căreia se află entitatea CNI.
Soluții pentru structura de la „Floreasca”
Pagina „Noul Stadion Dinamo”, o comunitate care-i ține pe fani la curent cu situația noii arene, a anunțat iminența acestei întâlniri, precum și ultimele informații legate de situația întortocheată legată de structura de rezistență a Spitalului de Urgență Floreasca.
Gazeta Sporturilor aborda pe larg, pe 9 ianuarie, problema existentă acolo: stâlpii de rezistență ai Tribunei I sunt aceiași care susțin Spitalul Floreasca, ceea ce înseamnă că procesul de demolare va fi mai mult ca sigur îngreunat.
Contactat la acel moment de publicația noastră, managerul spitalului, Andrei Bogdan Zidaru, dezvăluia că „Nu știu nimic, nu am fost informați despre acest aspect”.
Conform sursei menționate anterior, există mai mulți pași care vor trebui respectați cu sfințenie în momentul în care buldozerele vor pătrunde în Parcul Sportiv Dinamo.
Concret, ar urma să fie demarată o operațiune complexă, iar CNI, care și-a asumat inclusiv cheltuielile acestei sarcini, se vede nevoită ca, în paralel cu demolarea stadionului, să construiască și un zid de sprijin pentru a garanta stabilitatea structurii de rezistență a spitalului.
Refacerea structurii de rezistență a Spitalului de Urgență Floreasca
„În lungul laturii sud și sud-vest a arenei, zona în care se va construi corpul perimetral (ce va include: noua sală atletism indoor, săli antrenament handbal și tenis, noul muzeu al clubului, spații birouri conducere si personal), apar situații de interferență directă cu traseul de termoficare și interferență posibilă cu zona de influență a fundațiilor clădirilor învecinate, precum și problema succesiunii operațiilor de demolare/reconstruire.
Proiectul prevede repoziționarea segmentului de conductă de termoficare ce traversează terenul într-o galerie nou construită, din beton armat. Galeria se va poziționa în afara amprentei noii construcții, între limitele exterioare ale acesteia și limita de proprietate.
În același timp, pe această poziție se găsesc construcțiile tribunelor existente (peluza sud și tribuna 1), construcții ce înglobează canivoul actual al traseului de termoficare și sunt realizate sub protecția unui perete de sprijin. Peretele de sprijin actual conlucrează cu structura tribunelor. Limita construcției noi și peretele de sprijin nou realizat pentru aceasta sunt realizate retras față de poziția peretelui de sprijin actual.
Soluția tehnica identificată prevede ca pentru demolarea construcțiilor existente, nu se poate realiza integral înaintea lucrărilor de construire pentru întreaga cornișă de teren, împreună cu construcțiile susținute de aceasta pe terenurile vecine (Spitalul Clinic de Urgență). Din acest motiv, demolarea clădirilor existente pe această latură se va face cu intercalarea între aceste etape a lucrărilor la peretele nou de sprijin”.
Concluzia: e de muncă!
Conform sursei citate, vor fi ectuate mai multe operațiuni:
- 1.a) se demolează gradenele și cadrele frontale ale tribunelor sud si vest, păstrându-se pe poziție și neafectat ultimul cadru, în fiecare ax, inclusiv grinzile longitudinale.
- 1.b) se realizează peretele nou de sprijin pe poziția prevăzută în proiect și se realizează sprijinirile temporare ale acestuia (șpraițuri)
- 1.c) se demolează restul de cadre păstrate temporar, se execută completări de pământ în spatele peretelui nou, punându-se în siguranță restul terenului de la cota superioară.
Peretele de sprijin actual nu se demolează, părțile îngropate ale acestuia rămând în sol. Pe întreaga perioadă de lucru, conducta de termoficare se deviază pe estacada în lungul limitei de proprietate. Ulterior acestor etape, se va proceda, în această ordine, la execuția:
- 2.a) galeriei pentru noul traseu de termoficare;
- 2.b) restului construcției – corp perimetral.
- În vederea lucrărilor de demolare, pe perioada întreruperii lucrului (de demolare) la tribunele sud și vest, efectivele de lucru vor continua lucrări nerestricționate la tribunele est și nord, urmând a reveni pe laturile sud și vest după întreprinderea lucrărilor prevăzute la punctul 1.b anterior
Stadionul va avea heliport pentru Spitalul Floreasca
Proiectul arenei din Ștefan cel Mare cuprinde dotări ultramoderne, fiind încadrat în categoria „Elite”, conform clasificării UEFA. Dincolo de caracteristicile arenei, e de notorietate faptul că, în incinta complexului, va fi montat și un heliport în vederea aterizării aeronavelor SMURD, cu acces către Spitalul Floreasca.
Heliportul certificat va permite aterizarea elicopterelor MAI care execută misiuni în situații de urgență (SMURD). Va fi construit la înălțimea copertinei tribunelor, cu acces direct în Spitalul Clinic de Urgență București.
Facilitatea a fost solicitată expres de către Inspectoratul General pentru Situații de Urgență.
Heliportul - poziționat în spațiul dintre corpul perimetral și imobilul în stare de conservare dinspre Șoseaua Ștefan cel Mare și limita sud-vestică, către Spitalul Clinic de Urgență Floreasca.
Pentru a se asigura condițiile de siguranță în vederea aterizării aeronavelor SMURD, helipadul (pista propriu-zisă de aterizare) trebuie să se găsească la cota superioară a construcțiilor învecinate, rezultând necesitatea ca helipadul să fie înălțat la cota aproximativă +33m față de cota stradală.
În acest fel, rezultă o construcție înaltă - turn - ce va susține, la partea superioara, helipadul propriu-zis. Helipadul va fi construit tangent la limita terasei clădirii spitalului, asigurându-se astfel o traversare directă către aceasta. Helipadul propriu zis va fi liber de alte obstacole, inclusiv parapete perimetrale, astfel încât să nu existe riscul ca aeronavele să agațe elemente aflate peste nivelul suprafeței de aterizare.- Sursă: facebook.com/StadionulDinamo
FOTO ChatGPT a exagerat „un pic” :) » Cum a redesenat 21 de arene din România: imagini suprarealiste
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
){kind=small}
