Comentarii (80)
flo_ax
flo_ax  •  13 Octombrie 2013, 12:35

dar ce-a cautat Webber cu mediile pe final? Cu o intrare la boxe in plus fata de restul lumii? De ce a fost chemat la boxe dupa 13 ture pe harduri, cand altii au facut si 23? De ce a trebuit el sa inoveze, cand pleca din pol si avea cea mai buna masina din f1? Alonso, de pe 8, mai intelegeam sa se bage la strategii alternative, dar n-a facut-o NIMENI! A fost manevra lui Horner, ca Vettel sa treaca in frunte, fara deranj si emotii! Toata lumea stie ca mediile dupa 5-6 ture sunt praf. Abia abia l-a depasit pe Grosjean, care avea 12 ture in plus! De aia n-a ajuns nici Kimi la Redbull, nu din cauza banilor! finlandezul n-ar fi acceptat acest r@h@t

nefertem
nefertem  •  13 Octombrie 2013, 12:28
Postat de flo_ax pe 13 Octombrie 2013, 12:17

Asa e... esti cel mai mare cunoscator. Ferrari-ul lui Schumacher era NET superior Williams-ului lui Hill si Villeneuve. Apoi Renaultul lui Alonso. Habar nu ai, du-te si te culca! Ferrari a ajuns apoi peste Williams si pt ca Schumi a dezvoltat masina, cu Brown cu tot, n-a primit-o cadou de la Newey si Horner, pe spatele muncii lui Mark. Du-te si bea apa

Ignora individul, nu poti discuta cu el. Bate campii cu gratie. Dupa el, pole dupa pole si 5 secunde dupa 3 tururi, apoi mers pe spate cu circuit liber in fata (cum se-ntampla in 90% din victoriile lui Vettel) sunt exclusiv chestii de pilot. Asa si Weber azi, cu o strategie praf, le-a dat juma' de minut atat lui Alonso cat si lui Kimi. Mai bun ca ei, clar. Datorita suportului tehnic, Vettel in F1 e un fel de Steaua in campionatul de fotbal. Mari performante fata de Navodari, Chiajna si Barsana. Evident, nu e un pilot rau, dar vom vedea daca-i "cel mai bun" atunci cand nivelul masinilor va fi apropiat.

brto
brto  •  13 Octombrie 2013, 12:23
Postat de nefertem pe 13 Octombrie 2013, 12:18

Asta e evident. Mediile s-au dus in 10 ture, doar in primele 5 scotand o secunda mai bine decat hardurile. Castig pentru medii 10 secunde, pierdere pentru medii 18-20 de secunde o schimbare suplimentara (plus cei pe care tre' sa-i depasesti din nou, facand mai multe schimburi de pneuri). Clar mai buna strategia lui Weber :)))

Managementul pneurilor era diferit pentru cei doi piloti, iar strategia lui Webber nu a adus un avantaj doar de 10 secunde, Webber a reusit sa se apropie foarte mult de Vettel pana sa schimbe neamtul ultima data, deci pune si alea multe secunde, iar mediile au un nivel optim de performanta in jur de 7-9 tururi, ceea ce ii era suficient, 1 tur era pentru incalzire iar cu 10 tururi ramase era ideala strategia, asta cu 5 tururi doar e o baliverna.

brto
brto  •  13 Octombrie 2013, 12:18
Postat de flo_ax pe 13 Octombrie 2013, 12:15

Mediile dupa 5 tururi scot timpi cel mult la nivelul hardurilor. Webber dupa 5 ture s-a stins. Mediile sunt o gluma proassta marca Pirelli! M-am jucat si Formul1 2013 si am simtit pe pielea mea diferenta (pe Expert si Legend)... dupa 5-6 ture pe medii, incepi sa pierzi timp la greu! Oricum Formula1 a ajuns doar DRS+managemnetul pneurilor+deciziile hilare ale comisarilor de cursa

Orice sport se bazeaza pe aspectul tactic, si asta da si frumusetea sportului modern, acum 10-12 ani cand castiga Schumacher nu era nicio tactica, nu aveai DRS, doar masina facea diferenta si punct, erau tactici primitive sa spunem, ce se bazau pe cantitatea de benzina iar pneurile erau mult mai rezistente. Eu prefer oricand noua Formula in detrimentul celei vechi, pana si calificarile sunt mai animate.

nefertem
nefertem  •  13 Octombrie 2013, 12:18
Postat de flo_ax pe 13 Octombrie 2013, 12:15

Mediile dupa 5 tururi scot timpi cel mult la nivelul hardurilor. Webber dupa 5 ture s-a stins. Mediile sunt o gluma proassta marca Pirelli! M-am jucat si Formul1 2013 si am simtit pe pielea mea diferenta (pe Expert si Legend)... dupa 5-6 ture pe medii, incepi sa pierzi timp la greu! Oricum Formula1 a ajuns doar DRS+managemnetul pneurilor+deciziile hilare ale comisarilor de cursa

Asta e evident. Mediile s-au dus in 10 ture, doar in primele 5 scotand o secunda mai bine decat hardurile. Castig pentru medii 10 secunde, pierdere pentru medii 18-20 de secunde o schimbare suplimentara (plus cei pe care tre' sa-i depasesti din nou, facand mai multe schimburi de pneuri). Clar mai buna strategia lui Weber :)))

flo_ax
flo_ax  •  13 Octombrie 2013, 12:17
Postat de brto pe 13 Octombrie 2013, 12:14

Se vede ca tu esti ala de 14 ani, Schumacher avea masina NET superioara, iar acum diferentele intre masini sunt mai mici datorita DRS-ului, atunci nu aveai pe linii drepte avantaj de 15-20 km/h, daca tu te uitai la Cartoon Network in loc de Formula 1 nu e problema noastra ca nu intelegi, vezi ca sezonul trecut a fost sezonul cu cei mai multi campioni mondiali la start din istorie, iar Alonso, Raikkonen si Hamilton sunt mai buni decat concurenta pe care o avea Schumacher.

Asa e... esti cel mai mare cunoscator. Ferrari-ul lui Schumacher era NET superior Williams-ului lui Hill si Villeneuve. Apoi Renaultul lui Alonso. Habar nu ai, du-te si te culca! Ferrari a ajuns apoi peste Williams si pt ca Schumi a dezvoltat masina, cu Brown cu tot, n-a primit-o cadou de la Newey si Horner, pe spatele muncii lui Mark. Du-te si bea apa

flo_ax
flo_ax  •  13 Octombrie 2013, 12:15

Mediile dupa 5 tururi scot timpi cel mult la nivelul hardurilor. Webber dupa 5 ture s-a stins. Mediile sunt o gluma proassta marca Pirelli! M-am jucat si Formul1 2013 si am simtit pe pielea mea diferenta (pe Expert si Legend)... dupa 5-6 ture pe medii, incepi sa pierzi timp la greu! Oricum Formula1 a ajuns doar DRS+managemnetul pneurilor+deciziile hilare ale comisarilor de cursa

brto
brto  •  13 Octombrie 2013, 12:14

Se vede ca tu esti ala de 14 ani, Schumacher avea masina NET superioara, iar acum diferentele intre masini sunt mai mici datorita DRS-ului, atunci nu aveai pe linii drepte avantaj de 15-20 km/h, daca tu te uitai la Cartoon Network in loc de Formula 1 nu e problema noastra ca nu intelegi, vezi ca sezonul trecut a fost sezonul cu cei mai multi campioni mondiali la start din istorie, iar Alonso, Raikkonen si Hamilton sunt mai buni decat concurenta pe care o avea Schumacher.

flo_ax
flo_ax  •  13 Octombrie 2013, 12:11
Postat de botizan pe 13 Octombrie 2013, 12:04

Acelasi lucru il putem spune si despre Schumacher .... cu masina lor cu o clasa peste restul Cand rupea tot la inceputul anilor 2000 , el pe 1 , Barrichello pe 2 ... Si Weber are aceiasi masina , dar astia il prefera pe neamt ca ei sunt austrieci , si in plus e mai tanar cu vreo 10 ani

schumacher s-a batut la titlu si cand avea masini inferioare. Pai Williams-urile lui Hill si Villeneuve erau belea pe langa Ferrari-ul lui, apoi Renault-ul lui Alonso. Omul a demonstrat si cu masina inferioara. Azi, Vettel a avut nevoie de tactica dezastru a lui Webber, ca sa treaca de el. Pneurile medii sunt jenante, 2 sesiuni pe medii fata de una ca restul lumii s-a dovedit falimentara, abia a trecut de Lotus pe final.

nefertem
nefertem  •  13 Octombrie 2013, 12:09
Postat de botizan pe 13 Octombrie 2013, 12:04

Acelasi lucru il putem spune si despre Schumacher .... cu masina lor cu o clasa peste restul Cand rupea tot la inceputul anilor 2000 , el pe 1 , Barrichello pe 2 ... Si Weber are aceiasi masina , dar astia il prefera pe neamt ca ei sunt austrieci , si in plus e mai tanar cu vreo 10 ani

Schumacher a castigat titlul mondial si la Benetton. Cred ca ti-e greu sa spui ca Benetton, in perioada aia, "rupea tot", cum face RBR acum. Inca o data, sa nu fiu inteles gresit, nu e vina RBR ca ailalti nu pot face fata, sau vina Ferrari ca dominau in perioada 2000. Eu l-am vazut azi pe Vettel ca in toate cursele in care nu pleaca primul si se distanteaza repede, adica: facand greseli, iesind in decor, blocand rotile etc. Nu-s convins ca Weber are aceeasi masina :)

  • 1
  • •••
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
Comentează