Articol de Mitică Docan - Publicat sambata, 29 iunie 2013 00:00 / Actualizat sambata, 29 iunie 2013 20:54
Germanul Marcel Kittel (Argos-Shimano) a cîştigat prima etapă a ediţiei 100 din Turul Franţei, după un final agitat, cu o căzătură brutală ce a anihilat crema sprinterilor şi a făcut daune masive în rîndul favoriţilor principali, Alberto Contador lăsînd impresia că este şifonat bine. Rapoartele ulterioare venite din partea echipei Saxo Bank i-au liniştit pe fanii spaniolului
Start! Ce repede au trecut 100 de ediţii! Parcă am întors o singura dată ceasul de cînd Fausto Coppi îl scutura brutal pe francezul Jean Robic, pe olimpicul Alpe d'Huez, întorcînd pedalele nebuneşte, pînă "am ştiut că nu e acolo, fiindcă nu îi mai auzeam deloc răsuflarea şi se făcuse linişte". Parcă abia s-a aşternut praful ridicat în fiecare contratimp parcurs de Jacques Anquetil şi parcă tindem să ne repezim la twitter pentru informaţii despre condiţia medicală a lui Luis Ocana, frînt într-o încercare disperată de a îndepărta bestia Eddy Merckx. Unii dintre noi îşi ţin răsuflarea şi speră ca Laurent Fignon să renunţe la ideea nebunească de a-şi asuma lupta pentru tricoul galben într-o etapă în care nu vrea să poarte niciun fel de echipament aerodinamic, în ciuda faptului că LeMond decolează compactat ca o ţestoasă. Nicăieri nu e timpul mai important decît în ciclism şi, uneori, ce repede trece!
CORSICA, CORSICA
Şampanie, fete frumoase, iahturi, 198 de tunici sclipind în soare precum nişte bijuterii mici şi perfect finisate, Corsica, avioane de vînătoare, mirosul mării şi 213 kilometri cusuţi de-a lungul coastei de est a insulei, toate ingredientele înghesuite pe acelaşi platou, în speranţa că opulenţa startului va onora un sport ce aduce mai mult cu Vestul Sălbatic. Prima etapă plată ce inaugurează Turul, după aproximativ 40 de ani, a reprezentat o oportunitate ideală pentru britanicul Mark Cavendish de a bifa unul dintre singurele tricouri pe care nu le-a îmbrăcat în carieră: tricoul galben. Cu un final în care ultimii doi kilometri au fost drepţi ca o linie de cale ferată, rutierul de la Omega Pharma-QuickStep era încredinţat că speranţele lui sînt juste. 
Chris Froome şi Philippe Gilbert au spart în prima bornă parcursă, în timp ce Jérome Cousin (Europcar) a smuls prima evadare a zilei, alături de Juan-Antonio Flecha (Vacansoleil-DCM), Lars Boom (Belkin), Juan José Lobato (Euskaltel) şi Cyril Lemoine (Sojasun). A urmat moţăiala tradiţională din pluton, în timp ce elicopterele cu camere TV s-au răsucit ca titirezii pentru a acoperi fiecare palmă de plajă, deal şi cîmp ars pe care le-a vizitat caravana. Avantajul fugarilor a ajuns pînă la un maxim de patru minute, oscilînd în funcţie de dorinţa plutonului de a-i menţine aproape pe favoriţii pentru sprintul final, o joacă destul de ingrată cu forţele fugarilor. Cu 110 kilometri înainte de final, în urma sfatului înţelept al lui Flecha, evadaţii au părut că predau armele, iar singurul care a continuat în frunte a fost Cousin. Cîteva zeci de metri după, ceilalţi s-au alăturat din nou. :D
HAOS COMPLET DIN CAUZA ORGANIZATORILOR
Următorea informaţie de menţionat a venit cu 60 de borne înainte de final, atunci cînd rutierii nucleari din pluton au încrucişat pentru prima oară săbiile şi Andre Greipel le-a luat faţa lui Peter Sagan şi Mark Cavendish! De-aici încolo, Sky şi Omega şi-au dat mîinile şi au topit evadarea la intrarea în ultimii 30 de kilometri, plutonul şi-a pierdut strat după strat odată ce trecea printre virajele ascuţite, favoriţii s-au căţărat pînă în vîrful grupului principal şi sprinterii au acordat pentru ultima dată viorile. Însă o căzătură oribilă, cu 12 kilometri înainte de linia de sosire, a antrenat majoritatea oamenilor de sprint, Cavendish, Greipel şi Peter Sagan rostogolindu-se în haos pe asfalt. A fost vina germanului de la Lotto-Belisol, care a încercat să taie trenul de sprint al celor de la Omega Pharma-QuickStep şi s-a împiedicat de doi dintre adversari!
A urmat nebunia din partea organizatorilor, care au fost incapabili să mute un autocar Orica-GreenEDGE izbit de bannerul de sosire din Bastia (VIDEO AICI CU INCIDENTUL) şi au anunţat că timpii oficiali vor fi înregistraţi cu şase kilometri înainte de final, după care s-au răzgîndit şi au postat înregistrarea timpului oficial cu trei borne înainte de Bastia, cum era programat iniţial! Foarte interesant e că sistemul radio nu a funcţionat la parametri optimi şi unii dintre rutieri nu au ştiut că este un autocar blocat pe linia de sosire. Printre ei, şi oameni din grupul fruntaş, acolo unde Kittel începuse să simtă mirosul sîngelui.
KITTEL ARE SÎNGE RECE
Învingător în acest an într-o etapă de Paris-Nisa, Kittel s-a regăsit izolat în capsula desprinsă de grupul principal sfîşiat de căzătură, şi-a menţinut calmul în mijlocul haosului general şi a sprintat debordant la final, confiscînd şi tricoul galben pe parcurs! La final, recunoscîndu-şi lipsa de abilitate, organizatorii i-au clasat pe toţi rutierii în acelaşi timp. Antrenat în căzătură, cu umărul stîng frînt de asfalt, Contador nu s-a grăbit spre linia de sosire, iar camerele de filmat au susprins durerea spaniolului, reţelele de socializare explodînd cu fel de fel de informaţii. Ce ar fi Corsica fără un strop de sînge sacrificat?
Clasamentul etapei:
1 Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 4:56:52
2 Alexander Kristoff (Nor) Katusha
3 Danny Van Poppel (Ned) Vacansoleil-DCM
4 David Millar (MBr) Garmin-Sharp
5 Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - QuickStep
6 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R
7 Gregory Henderson (NZl) Lotto Belisol
8 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
9 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar
10 Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM
Clasamentul general:
1 Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 4:56:52
2 Alexander Kristoff (Nor) Katusha
3 Danny Van Poppel (Ned) Vacansoleil-DCM
4 David Millar (MBr) Garmin-Sharp
5 Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - QuickStep
6 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R
7 Gregory Henderson (NZl) Lotto Belisol
8 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
9 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar
10 Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM
Germanul Marcel Kittel (Argos-Shimano) a cîştigat prima etapă a ediţiei 100 din Turul Franţei, după un final agitat, cu o căzătură brutală ce a anihilat crema sprinterilor şi a făcut daune masive în rîndul favoriţilor principali, Alberto Contador lăsînd impresia că este şifonat bine. Rapoartele ulterioare venite din partea echipei Saxo Bank i-au liniştit pe fanii spaniolului
Start! Ce repede au trecut 100 de ediţii! Parcă am întors o singura dată ceasul de cînd Fausto Coppi îl scutura brutal pe francezul Jean Robic, pe olimpicul Alpe d'Huez, întorcînd pedalele nebuneşte, pînă "am ştiut că nu e acolo, fiindcă nu îi mai auzeam deloc răsuflarea şi se făcuse linişte". Parcă abia s-a aşternut praful ridicat în fiecare contratimp parcurs de Jacques Anquetil şi parcă tindem să ne repezim la twitter pentru informaţii despre condiţia medicală a lui Luis Ocana, frînt într-o încercare disperată de a îndepărta bestia Eddy Merckx. Unii dintre noi îşi ţin răsuflarea şi speră ca Laurent Fignon să renunţe la ideea nebunească de a-şi asuma lupta pentru tricoul galben într-o etapă în care nu vrea să poarte niciun fel de echipament aerodinamic, în ciuda faptului că LeMond decolează compactat ca o ţestoasă. Nicăieri nu e timpul mai important decît în ciclism şi, uneori, ce repede trece!
CORSICA, CORSICA
Şampanie, fete frumoase, iahturi, 198 de tunici sclipind în soare precum nişte bijuterii mici şi perfect finisate, Corsica, avioane de vînătoare, mirosul mării şi 213 kilometri cusuţi de-a lungul coastei de est a insulei, toate ingredientele înghesuite pe acelaşi platou, în speranţa că opulenţa startului va onora un sport ce aduce mai mult cu Vestul Sălbatic. Prima etapă plată ce inaugurează Turul, după aproximativ 40 de ani, a reprezentat o oportunitate ideală pentru britanicul Mark Cavendish de a bifa unul dintre singurele tricouri pe care nu le-a îmbrăcat în carieră: tricoul galben. Cu un final în care ultimii doi kilometri au fost drepţi ca o linie de cale ferată, rutierul de la Omega Pharma-QuickStep era încredinţat că speranţele lui sînt juste.
Chris Froome şi Philippe Gilbert au spart în prima bornă parcursă, în timp ce Jérome Cousin (Europcar) a smuls prima evadare a zilei, alături de Juan-Antonio Flecha (Vacansoleil-DCM), Lars Boom (Belkin), Juan José Lobato (Euskaltel) şi Cyril Lemoine (Sojasun). A urmat moţăiala tradiţională din pluton, în timp ce elicopterele cu camere TV s-au răsucit ca titirezii pentru a acoperi fiecare palmă de plajă, deal şi cîmp ars pe care le-a vizitat caravana. Avantajul fugarilor a ajuns pînă la un maxim de patru minute, oscilînd în funcţie de dorinţa plutonului de a-i menţine aproape pe favoriţii pentru sprintul final, o joacă destul de ingrată cu forţele fugarilor. Cu 110 kilometri înainte de final, în urma sfatului înţelept al lui Flecha, evadaţii au părut că predau armele, iar singurul care a continuat în frunte a fost Cousin. Cîteva zeci de metri după, ceilalţi s-au alăturat din nou. :D
HAOS COMPLET DIN CAUZA ORGANIZATORILOR
Următorea informaţie de menţionat a venit cu 60 de borne înainte de final, atunci cînd rutierii nucleari din pluton au încrucişat pentru prima oară săbiile şi Andre Greipel le-a luat faţa lui Peter Sagan şi Mark Cavendish! De-aici încolo, Sky şi Omega şi-au dat mîinile şi au topit evadarea la intrarea în ultimii 30 de kilometri, plutonul şi-a pierdut strat după strat odată ce trecea printre virajele ascuţite, favoriţii s-au căţărat pînă în vîrful grupului principal şi sprinterii au acordat pentru ultima dată viorile. Însă o căzătură oribilă, cu 12 kilometri înainte de linia de sosire, a antrenat majoritatea oamenilor de sprint, Cavendish, Greipel şi Peter Sagan rostogolindu-se în haos pe asfalt. A fost vina germanului de la Lotto-Belisol, care a încercat să taie trenul de sprint al celor de la Omega Pharma-QuickStep şi s-a împiedicat de doi dintre adversari!
A urmat nebunia din partea organizatorilor, care au fost incapabili să mute un autocar Orica-GreenEDGE izbit de bannerul de sosire din Bastia (VIDEO AICI CU INCIDENTUL) şi au anunţat că timpii oficiali vor fi înregistraţi cu şase kilometri înainte de final, după care s-au răzgîndit şi au postat înregistrarea timpului oficial cu trei borne înainte de Bastia, cum era programat iniţial! Foarte interesant e că sistemul radio nu a funcţionat la parametri optimi şi unii dintre rutieri nu au ştiut că este un autocar blocat pe linia de sosire. Printre ei, şi oameni din grupul fruntaş, acolo unde Kittel începuse să simtă mirosul sîngelui.
KITTEL ARE SÎNGE RECE
Învingător în acest an într-o etapă de Paris-Nisa, Kittel s-a regăsit izolat în capsula desprinsă de grupul principal sfîşiat de căzătură, şi-a menţinut calmul în mijlocul haosului general şi a sprintat debordant la final, confiscînd şi tricoul galben pe parcurs! La final, recunoscîndu-şi lipsa de abilitate, organizatorii i-au clasat pe toţi rutierii în acelaşi timp. Antrenat în căzătură, cu umărul stîng frînt de asfalt, Contador nu s-a grăbit spre linia de sosire, iar camerele de filmat au susprins durerea spaniolului, reţelele de socializare explodînd cu fel de fel de informaţii. Ce ar fi Corsica fără un strop de sînge sacrificat?
Clasamentul etapei:
1 Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 4:56:52
2 Alexander Kristoff (Nor) Katusha
3 Danny Van Poppel (Ned) Vacansoleil-DCM
4 David Millar (MBr) Garmin-Sharp
5 Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - QuickStep
6 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R
7 Gregory Henderson (NZl) Lotto Belisol
8 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
9 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar
10 Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM
Clasamentul general:
1 Marcel Kittel (Ger) Argos-Shimano 4:56:52
2 Alexander Kristoff (Nor) Katusha
3 Danny Van Poppel (Ned) Vacansoleil-DCM
4 David Millar (MBr) Garmin-Sharp
5 Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - QuickStep
6 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R
7 Gregory Henderson (NZl) Lotto Belisol
8 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
9 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar
10 Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM
)
)
)
)
)
)
)
)
